中国力量生生不息2021汽车零部件双百强发布
栏目:企业动态 发布时间:2021-09-18 04:34
2021/7/26 12:32:23起源:中邦汽车报【字体:】【保藏本页】【打印】【合上】 指日,2021汽车零部件企业双百强(即环球汽车零部件企业百强、中邦汽车零部件企业百强,以下简称2021环球零...

  2021/7/26 12:32:23起源:中邦汽车报【字体:】【保藏本页】【打印】【合上】

  指日,2021汽车零部件企业“双百强”(即环球汽车零部件企业百强、中邦汽车零部件企业百强,以下简称“2021环球零部件百强”和“2021中邦零部件百强”颁布会正在北京召开。

  “‘双百强’评选运动自2014年建立此后,已发展为最具影响力的汽车零部件行业排行榜之一。榜单充实响应了邦外里汽车零部件财产竞赛式样、企业品牌影响力、手艺进步性和归纳盈余才华。‘双百强’评选看待引颈中邦汽车零部件供应商对标邦际进步企业、寻找手艺差异、剖判邦际竞赛式样有厉重意旨,为邦际汽车行业深刻理会中邦零部件财产、寻找领先的中邦配合伙伴供应了厉重参考凭借。”中邦能源汽车宣传集团副董事长、总司理兼《中邦汽车报》社社长辛宁说。

  2021年,《中邦汽车报》社本着可靠、切实、仔细的立场,历时4个月,以2020年汽车零部件企业营业买卖收入为惟一评议凭借,对近500家企业的数据举办征求与核实。正在德邦蓓睿适约束磋议公司的数据接济下,确保数据起源的客观性、切实性、线“双百强”榜单。同时,邦际领先磋议公司罗兰贝格举动智力接济方,对2021“双百强”榜单举办了深刻解读,就此编撰的白皮书也正在此次运动上正式颁布。

  2021环球零部件百强榜单中,排正在前5位的企业挨次是德邦博世、日本电装、德邦大陆、中邦潍柴集团及德邦采埃孚。本年,共有12家中邦企业入围环球零部件百强榜单,潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时间、玉柴集团、广汽部件、中航汽车、中策橡胶、法士特集团、中信戴卡、春风零部件集团,阔别列环球零部件百强榜单的第4、第11、第29、第37、第48、第52、第56、第64、第67、第70、第90、第100位。值得一提的是,这12家上榜环球零部件百强的中邦企业,有8家较客岁排位有提拔,出格是法士特和玉柴集团,阔别上升27位和22位。

  2021中邦零部件百强榜单中,排正在前5位的是潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时间。咱们能够看到,本年上榜中邦零部件百强的企业中,零部件营业收入冲破百亿元的有34家,较客岁的31家又有所扩充,此中潍柴集团更是冲破2000亿元,抵达了2493亿元;华域汽车冲破1000亿元,抵达1336亿元。其余,日照兴业以23.43亿元的出卖额荣膺中邦零部件百强第100名,2020年榜单第100名的出卖额为19.24亿元。

  客岁,环球汽车销量下滑,环球零部件百强营收具体同比低浸超10%,但中邦企业具体营收逆势伸长,占比提拔至11%,环球排名提拔显然。

  对此,罗兰贝格环球高级联合人兼大中华区副总裁方寅亮呈现,2020年外部境况给汽车零部件行业带来蜕化。中邦汽车墟市发挥出销量坚硬、商用车不降反增、新能源智能汽车兴盛且高端品牌逆势上涨等景色,并促进零部件行业酿成四大蜕化趋向,阔别是中邦企业收入占比扩充、研发进入占比加大、主营商用车企业收入扩充及产物组织安排。

  整个来看,2021环球零部件百强榜单中,依据商用车、新能源汽车范畴上风和增势特出,中邦企业具体营收逆势伸长,收入占比从9%伸长至11%,环球排名提拔显然;正在中邦零部件百强营收逆势伸长状况下,企业研发进入扩充,正在营收中的占比从3.9%扩充到4.1%,以实行竞赛力提拔与前瞻结构;中邦零部件百强企业具体安静,90家客岁本年两年均上榜,此中2/3的企业营收有所伸长;主营商用车零部件的领先企业营收伸长显然,年伸长(17%)弘大于均匀值的8%;古板类企业收入分歧,策划机板块提拔,其他板块(如外里饰)低浸;新能源汽车零部件板块逆势伸长,营收和利润齐升,且大肆络续举办研发。

  德邦睿蓓适约束磋议公司联合人Jan Dannenberg(杨·丹能博格)呈现,受客岁新冠肺炎疫情影响,环球零部件百强的总体出卖额退缩显然,盈余率低浸跨越50%。10年前,只要一家中邦企业能进入环球百强,10年后,均匀每10家企业就有一家来自中邦,即环球零部件百强中有10%的企业来自中邦,估计他日这个占比还将络续扩充。

  辛宁呈现,跟着电动化、智能化、网联化的兴盛,我邦汽车零部件财产发作了伟大的蜕化,不少龙头企业转型升级,成为新改良之下的主力继承,引颈着行业的兴盛。与此同时,邦际零部件企业之间的竞赛也更为胶着,面临“新四化”,不少龙头企业奋力回身,生机络续抢占新兴墟市。

  从2021中邦零部件百强榜单能够看到,企业利润率具体小幅伸长,新能源汽车和策划机板块营收伸长显然。此中,新能源汽车板块敏捷兴起,并购和研发成为两大驱动力,领先企业研发进入伟大;策划机板块,受邦六排放圭臬出台、手艺敏捷迭代升级,策划机邦内代替历程加快等利好要素影响,企业营收和研发进入接踵伸长。出格值得合怀的汽车电子板块,受疫情影响外洋上逛供应链担心静,如芯片缺少,企业具体营收低浸。而古板零部件企业碰到增速瓶颈,正正在加大研发进入紧抓新海潮。

  当下,汽车财产正正在资历所有、深远的百年巨变,转型升级处于症结阶段。为高质地落成碳中和这道行业终极命题,零部件企业必要主动改制本身代价链定位,拥抱财产他日。

  中邦汽车工业协会副秘书长陈士华则指出,截至目前,各整车企业坐蓐受芯片缺少影响的水平纷歧,影响跨度正在3%~30%之间,估计2021年四时度状况能够获得明显缓解。同时,原原料价钱上涨也直接导致了联系零部件价钱的提拔,这给企业带来了极大的本钱压力,加剧了企业能否告终利润宗旨的危险。

  正在颁布会现场,中邦能源汽车宣传集团董事、副总编辑兼《中邦汽车报》社总编辑桂俊松主理了“汽车电动化、智能化布景下的供应链改良”圆桌论坛,北汽新能源总司理助理穆稳、重庆长安汽车产物首席实践官兼音信说话人吴礼军、博世中邦副总裁朱光伟、均胜电子副总裁郭继舜、汽车零部件行业资深专家郭惠俊联合研究了汽车“新四化”兴盛下,通盘供应链的蜕化趋向及企业应对之道。

  穆稳呈现,古板企业正在发展电动化转型时,需与供应商举办更深度的配合,通过“抱团取暖”才调联合渡过尚不行实行盈余的“冬天”。

  吴礼军以为,“软件界说汽车”时间的到来使得采购供应链发作了推翻性的调度,整零配合两边的脚色他日会往往彼此转换。

  朱光伟先容称,博世无间周旋软硬联络兴盛,客岁正在中邦创造了集团层面的博世中邦更始与软件开垦核心,也是为了应对他日的挑拨。从配合的长度来讲,以往零部件交付之后便是售后的个别,从此零部件交付从此,则是新的增值经过的发端或者说是新的营业形式的发端。

  正在郭继舜看来,智能化和电动化带来汽车财产链手艺向上逛变动,体系和零部件的集成化水平一向提拔,模块化平和台化趋向凸显,这就恳求供应链企业有更强的研发和手艺整合才华。同时,汽车的界说才华鄙人移,向整车企业挪动。整车企业正在繁复体系中界说功效和职能的话语权扩充,供应商与其酿成互助干系,纠合开垦。

  郭惠俊呈现,整零配合不只仅是供应或配套干系,更众的是生态干系。整车企业该当把供应商看作我方的配合伙伴、生态伙伴,这一点绝顶厉重。

  “中邦已继续众年稳居新车产销大邦宝座,并正在疫情下发现出壮健的性命力和凝结力,寰宇汽车财产核心还将加快向中邦变动。中邦汽车财产他日兴盛空间伟大,将为零部件行业供应伟大的策略机会。咱们该当充满信念,中邦墟市的领域和兴盛空间将是自决零部件企业得天独厚的主题上风。”辛宁说。(记者 赵玲玲)

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